兵團網首頁 頭條新聞 兵團聚焦 師團動態 援疆新聞 圖片新聞 兵團訪談 精彩畫報 國內新聞 專題直播 歷史 文學 學術 兵團人 領導報道集 評論

您當前的位置:首頁/圖片新聞

我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋成功合龍

作者: 李博 來源: 新華網 日期: 2019-12-27
  • 1

    這是12月26日無人機拍攝的成功合龍的公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋。當日,我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋完成最后兩節鋼梁焊接,成功實現主橋合龍,該橋是世界上首座千米級高鐵懸索橋。五峰山長江大橋連接江蘇揚州市與鎮江市,是連云港—鎮江高速鐵路的過江通道。大橋全長6409米,主跨1092米,上層為雙向八車道高速公路,設計時速為100公里。下層為四線高速鐵路,設計時速為250公里。

    新華社記者 李博 攝

  • 2

    這是12月26日無人機拍攝的成功合龍的公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋。當日,我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋完成最后兩節鋼梁焊接,成功實現主橋合龍,該橋是世界上首座千米級高鐵懸索橋。五峰山長江大橋連接江蘇揚州市與鎮江市,是連云港—鎮江高速鐵路的過江通道。大橋全長6409米,主跨1092米,上層為雙向八車道高速公路,設計時速為100公里。下層為四線高速鐵路,設計時速為250公里。

    新華社記者 李博 攝

  • 3

    這是12月26日無人機拍攝的成功合龍的公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋。當日,我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋完成最后兩節鋼梁焊接,成功實現主橋合龍,該橋是世界上首座千米級高鐵懸索橋。五峰山長江大橋連接江蘇揚州市與鎮江市,是連云港—鎮江高速鐵路的過江通道。大橋全長6409米,主跨1092米,上層為雙向八車道高速公路,設計時速為100公里。下層為四線高速鐵路,設計時速為250公里。

    新華社記者 李博 攝

  • 4

    這是12月26日無人機拍攝的成功合龍的公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋。當日,我國首座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋完成最后兩節鋼梁焊接,成功實現主橋合龍,該橋是世界上首座千米級高鐵懸索橋。五峰山長江大橋連接江蘇揚州市與鎮江市,是連云港—鎮江高速鐵路的過江通道。大橋全長6409米,主跨1092米,上層為雙向八車道高速公路,設計時速為100公里。下層為四線高速鐵路,設計時速為250公里。

    新華社記者 李博 攝

一鍵分享:
編輯:潘瑞雄

新公網安備 65010302000043號

支付宝理赔赚钱